Ölüme mahkûm Titan denizaltısının sahibi, önceki bir görev sırasında “gerçekten gürültülü bir patlama” ile ilgili endişelerini bir kenara bıraktı.
OceanGate CEO’su Stockton Rush, geçen yıl BBC’nin The Travel Show programının bir bölümünde bir ekip üyesi tarafından bu konuda uyarıldı.
Tüm ekibiyle konuşurken, bunun “yatıştırıcı bir ses olmadığını” kabul etti, ancak tehlikeyi reddetti ve “neredeyse her derin deniz denizaltısının bir noktada ses çıkardığını” ekledi.
Gürültünün nedeni hala bilinmiyor ancak eski OceanGate çalışanları ve endüstri uzmanları – deneyimli derin deniz kaşifi ve Oscar ödüllü Titanic yönetmeni James Cameron da dahil olmak üzere – gemi enkaza dalış sırasında patlayarak Rush ve diğer dört kişiyi öldürdüğünden beri güvenlik endişelerini dile getirdiler. .
İngiliz maceracı Hamish Harding, baba ve oğul Shahzada ve Suleman Dawood ve Fransız uyruklu Paul-Henri Nargeolet de gemide.
Önceki bir yolcu, Bay Rush’ın denizaltının pili “kaput” gidince “uyumalarını” önerdiğini açıkladı.
Videograf Jaden Pan, 2021’de Titanik’in “iki futbol sahası” yakınına geldiklerinde Bay Rush’ın onlara yüzeye geri dönmeleri gerektiğini söylemesi için geldiklerini hatırladı.
OceanGate Expeditions CEO’su Stockton Rush, Titanik’in enkazının yakınında patladığında gemideki beş kişiyi de öldürdüğünde Titan denizaltısına pilotluk yapıyordu (Resim: AP)
Titan denizaltısı, Doğu Kanada’daki Newfoundland sahilinin 600 kilometre açığında Titanic’in enkazına yaptığı dalış sırasında kayboldu (Resim: Xinhua/Shutterstock)
Yakınlarda okyanus tabanından çıkarılan Titan denizaltısından enkaz (Resim: AP)
CEO’nun onlara pilin ‘kaput’ bittiğini ve ‘ağırlıklar için damla kullanma’ sorunları olduğunu bildirdiğini söyledi.
Bay Pan, Bay Rush’ın ağırlıkların çözülerek tekrar yüzeye çıkmalarına izin verecekleri 24 saat boyunca uyumayı tavsiye ettiğini iddia ediyor.
Daily Mail’in bildirdiğine göre, ortaya çıktıkça, onları düşürmek için hidroliği kullanmayı başardı.
Film yapımcısı Cameron daha önce Titan’ın tasarımının “kritik derecede kusurlu” olduğunu söylemiş ve felaketin başlamasının “an meselesi” olduğunu eklemişti.
Karbon fiber gövdeye atıfta bulunarak şunları söyledi: “Derin deniz batıklık mühendisliği camiasındaki insanlar, şirketi bunun feci bir arızaya yol açabileceği konusunda uyardı.”
Titanik’e üç kez yolculuk yapan denizaltının her dalışta daha da zayıflayacağını söyleyen Denizaltı, “Sinsi.
Kompozit, karbon fiber malzemelerin basınçta başarısız olma şekli, zamanla başarısız olurlar. Her dalış daha fazla mikroskobik hasar ekler.
“Yani evet, geçen yıl ve önceki yıl denizaltıyı güvenli bir şekilde Titanic’e götürdüler, ancak onlara yetişmesi an meselesiydi.”
Temmuz 2021’de verdiği bir röportajda, Bay Rush, denizaltı yapmak için nasıl “bazı kuralları çiğnediğini” böbürleniyor gibiydi.
‘Bir yenilikçi olarak hatırlanmak isterim’ dedi. Sanırım çiğnediğiniz kurallarla hatırlandığınızı söyleyen General MacArthur’du.
“Bunu yapmak için bazı kuralları çiğnedim. Arkamda mantık ve iyi mühendislikle onları kırdığımı düşünüyorum. Karbon fiber ve titanyum… Bunu yapmamanıza dair bir kural var. İyi ben yaptım.’
Ve geçen ay Bay Rush ile derin deniz keşif uzmanı Rob McCallum arasında ortaya çıkan e-postalar, güvenlik endişeleriyle karşılaşıldığında benzer şekilde küçümseyen bir tavır sergiledi.
“Birini öldüreceksin” şeklindeki “asılsız çığlıklar” duyduğunu yazdı – bunu “ciddi bir kişisel hakaret” olarak kabul etti.
Bay Rush ayrıca, “yeniliği durdurmak için bir güvenlik argümanı kullanmaya çalışan endüstri oyuncularından bıktığını” söyledi.
BBC tarafından görülen e-postalar, Bay McCallum’un OceanGate’in genel müdürüne Titanic’in inşaatçılarının “şu ünlü çığlığını yansıttığını” söylediğini gösteriyor: “O batmaz.”
Geminin feci patlamasından sonra, OceanGate’in diğer kurucu ortağı Guillermo Sohnlein, firmayı savundu ve Titanik enkazına yapılan ziyaretleri çevreleyen düzenlemeleri “yol bulmanın zor” olduğunu söyledi.
Artık şirkette çalışmayan Bay Sohnlein, Times Radio’ya kendisinin ve Bay Rush’ın keşif gezileri sırasında güvenliğe önem verdiklerini söyledi.
Dedi ki: ‘Güvenliğe son derece bağlıydı. Ayrıca riskleri yönetme konusunda son derece titizdi ve derin bir okyanus ortamında faaliyet göstermenin tehlikelerinin çok keskin bir şekilde farkındaydı.’
Titan dalgıcı, 18 Haziran’da enkaza iki saatlik inişten bir saat 45 dakika sonra tur operatörü OceanGate Expeditions ile teması kaybetti ve geminin iletişimin kesilmesinden sekiz saat sonra kayıp olduğu bildirildi.
Gemideki beş kişiyi anında öldüren ‘feci bir iç patlama’ ile paramparça oldu.
Geminin parçaları, dört gün sonra Titanik enkazının pruvasından yaklaşık 1.600 fit uzakta deniz tabanına dağılmış halde bulundu.
Kanada Kraliyet Atlı Polisi (RCMP), beş ölümü araştırdığını söyledi.
[email protected] adresinden bize e-posta göndererek haber ekibimizle iletişime geçin.
Bunun gibi daha fazla hikaye için, haber sayfamızı kontrol edin.
Kaynak : https://insidexpress.com/news/titan-sub-oceangate-ceo-minimizes-impact-of-loud-bang-during-previous-dive-us-news/