Kaçakçı, göçmenlerin Türkiye’den Birleşik Krallık’a nasıl kaçırıldığını tam olarak ayrıntılarıyla anlatıyor | Birleşik Krallık | Haberler

Bir insan kaçakçısı, mevcut suç ağlarının çöküp tutuklanmasıyla birlikte kalan boşluğu daha fazla kaçakçının dolduracağı konusunda uyardı.

Bir dizi özel raporun ikincisinde, Günlük ekspres göçmenlerin Türkiye’den Avrupa’ya nasıl getirildiğini ayrıntılarıyla anlatıyor.

Ancak kariyerli bir insan kaçakçısı olan Ari, polisin kıta çapındaki büyük baskısının göç krizini sona erdirmeyeceği konusunda uyardı ve ekledi, “Yarın 100 kişiyi tutuklarsanız, 200 kişi daha gelecek”.

42 yaşındaki Iraklı Kürt suçlu, “birçok” kaçakçının da zaten yüksek olan karlarını artırmak için uyuşturucu kaçakçılığı yaptığını söyledi.

Ancak “Bazı şeyler vardır ki, yapmazsanız yakalanmazsınız” iddiasında bulunan Ari, Yunanistan ve Türkiye’de kaçakçılık yapmasına rağmen 20 yıl boyunca gölgede saklanmayı başardığını ve bunu almayı reddederek ısrar ettiğini vurguladı. daha da tehlikeli uyuşturucu ticaretine karıştı.

Ve gerçek adı olmayan Ari, Avrupa Hükümetlerinin ve müfettişlerin göçmenlerin kaçakçılara ödeme yapmak için kullandıkları “kilit” finans sistemlerini kısıtlamadıklarını iddia etti.

“Hawala” sistemi, üçüncü bir tarafın, genellikle göçmenlerin anavatanındaki bir nakit döviz bürosunda bulunan bir işleyiciye ödeme yaptığını görür. Bu para daha sonra göçmen varış noktasına güvenli bir şekilde ulaşana kadar tutulur.

DEVAMINI OKU: Kaçakçı, Avrupa’nın göçmenlerin İngiltere’ye ulaşmasına göz yumduğunu açıkladı

Kaçakçı daha sonra parasını o şehir veya ülkedeki bir döviz bürosundan alabilir. ‘Hawala’ sistemi altında hiçbir fiziksel para değiş tokuşu yapılmaz.

Ari, “yasadışı bir şey yapanların” yalnızca kaçakçılar ve onlarla göçmenler arasında aracılık yapan kolaylaştırıcıları olmadığını kabul etti.

Hawala ofislerinde çalışan insanlar hakkında şunları söyledi: “O, bu süreçte bir anahtar. İran’da, Irak’ta, Afganistan’da, Mısır’da oluyor. Bunu her ülkede yapıyorlar.

“Buradaki bürolardan birinden para alıyorum. Yasa dışı her şeyi yapıyorlar. Bana parayı vermekle görevli onlar.

kaçırmayın…

“O ofisler çalışmıyorsa ben işimi yapamam. Paramı nasıl alabilirim? Ben kimseyi gönüllü göndermiyorum.”

“İngiltere ile Fransa arasında faaliyet gösteren kaçakçıların gönüllü olarak insan gönderdiklerini düşünüyor musunuz? Para transferlerinin çoğu İngiltere’den, İngiltere’ye yapılacak.”

Birleşik Krallık’a ulaşmayı ümit eden göçmenler, ağırlıklı olarak İstanbul’un Fatih ilçesinde, popüler turistik yerlerin çoğundan yaklaşık 20 dakika uzaklıktaki yoksul bir mahalleye varıyorlar.

Sistem, kaçakçılar, kolaylaştırıcılar ve onların potansiyel “müşterileri” ile göçmenlerin kendi aralarındaki ağızdan ağza talimatlara dayanmaktadır.

Aksaray Metro İstasyonu’na vardıktan sonra Avrupa’ya gitmek isteyenler, kaçakçıların ve kolaylaştırıcıların kolayca bulunabileceği kafeler arıyor.

Orada, güvenli bir şekilde Avrupa’ya geçmeyi umuyorlar ve daha sonra ucuz, genellikle kirli motellerde beklemeleri söyleniyor. Göçmenler daha sonra otobüsle Türkiye’nin batısındaki bir sahile götürülerek İtalya veya Yunanistan’a giden bir tekneye bindirilecek veya Türk plakalı bir kamyona bindirilerek Bulgaristan sınırına götürülecek.

Ari, göçmenlerin Bulgaristan’a geçtikten sonra önceden belirlenmiş bir yerde Bulgar plakalı bekleyen araçlara bindirildiğini açıkladı.

Kolaylaştırıcılar, göçmenlere yolculukları boyunca eşlik edecek.

Arı, “Hemen her yerde bu işi yapanlar var. Burada Bosna, Fransa, İtalya, her yerde kaçakçı var. Yunanistan, Bulgaristan.

“Bütün dünyada bu böyle. İnsanlar çalışıyor, para kazanıyor. Bu bir iş. Artık normal bir iş haline geliyor. Hayatta kalabilmek için para kazanmak için.”

22 yaşından beri insan kaçakçılığı yapan 42 yaşındaki Iraklı Kürt, kaçakçıların kendi bölgelerine göçmen kaçırdıkları konusunda önceden uyarı vermek için birbirleriyle iletişim kurduklarını söyledi.

Kaçakçılar, göçmenlerin izledikleri güzergâha göre bölgelerindeki tüm yolların sorumluluğunu üstlenecek ve göçmenleri bir sonraki kontrol noktasına kadar kaçırmakla görevli olacaktır.

Arı, Türkiye’den İtalya’ya kadar göçmenlerle ilgilendiğini söyledi. Ancak Batı Balkanlar üzerinden Orta Avrupa’ya doğru gidiyorlarsa, onları bir sonraki suçluya teslim edene kadar Bulgaristan’daki kaçakçılar işi devralacak.

Kariyer kaçakçısı, göçmenlerin hedeflerine ulaşmada başarılı olup olmamalarında “şansın” büyük rol oynadığını kabul etti.

Ari, kendisinin parmaklıklar ardında onlarca yıl geçirmekten endişe duyup duymadığı sorulduğunda, “Tabii ki. Kişiye kalmış. Ne yaptığınıza siz karar verebilirsiniz.

“Bazı şeyler var ki yaklaşmazsan yakalanmazsın. Mesela uyuşturucu ticareti. Bunu birçok kaçakçı yapıyor. Ama ben şahsen buna karşıyım.

“Ondan kaçınıyorum. Kendimi herhangi bir uyuşturucuya ya da yasa dışı şeye bulaştırmıyorum. Tabii ki buradan kazandığın para. Bu çok çok büyük. Hayatta bir risk, sana çok kolay ulaşılacak. Asla yap bunu.

“Bu işe bulaştığım için mutlu değilim ve binlerce insanın bu yüzden ölmekte olduğunu görüyorum. Bu yüzden bu konuya yaklaşmıyorum.”

Geçen yıl 45.000’den fazla göçmen İngiliz Kanalı’nı geçti ve İçişleri Bakanlığı tarafından yapılan iç değerlendirmeler, bu yıl 60.000’e kadar göçmenin İngiltere’ye ulaşabileceğini tahmin ediyor.

Bu yıl 7.000’den fazla kişi küçük teknelerle İngiltere’ye ulaştı.

AB’nin dış sınır teşkilatı Frontex tarafından geçen hafta yayınlanan rakamlar, ağırlıklı olarak Türkiye’den faaliyet gösteren kaçakçılar tarafından kullanılan iki güzergahta 64.000’den fazla göçmenin tespit edildiğini gösterdi.

Arı, Daily Express’e yaptığı açıklamada, Kuzey Fransa’daki kaçakçılık çetelerinin kullandığı teknelerin büyük çoğunluğunun Türkiye’den Almanya, Hollanda ve oradan da Fransa’ya taşındığını söyledi.

Ancak Calais’deki limanların çevresinde artan güvenlik, göçmenlerin artık yolculuklarının son ayağı için kamyonlara binemeyecekleri anlamına geliyor.

Kaçakçı şunları söyledi: “Fransa ile İngiltere arasında bir kişinin kamyon kullanması neredeyse imkansız. 12.000 £, 13.000 £ ödemeye hazır bazı insanlar var ve hala imkansız.

“Ancak İngiltere’ye sadece 2.000 £ ödeyerek küçük teknelerle ulaşabilirler.”