Hükümet teşvikler yaratırken elektrikli araçlar Çin genelinde popülerlik kazanıyor



Hükümet teşvikler yaratırken elektrikli araçlar Çin genelinde popülerlik kazanıyor

Jenny Liu, Çin’in merkezindeki Zhumadian’da bir öğretmendir. Yaklaşık 7 milyon nüfusuyla hala küçük bir şehir olarak kabul ediliyor. Çalışmadığı zamanlarda, günlerini hareket halindeyken çocuklarını kasabada mekik dokuyarak geçirmektedir.

Liu, Çin markası bir mini elektrikli araba olan Seahorse kullanıyor.

Çin, yıllar önce yeni elektrikli araçlara (EV) yatırım yapmaya başladı. Bu yıl yaklaşık Yeni arabaların %25’i satılan elektrik var.

Liu, The World’e genellikle sabahtan akşama kadar elektrikli arabasıyla dolaştığını söyledi.

Bir gün ilk durağı kızını anaokuluna bırakmaktı. Daha sonra 12 yaşındaki oğlunu özel derse götürdü ve biraz yiyecek aldı. Öğleden sonra, daha fazla alma, bırakma ve ayak işleri vardı.

“Burada herkesin bir elektrikli arabası var” dedi. Liu’nun ailesinin aslında üç elektrikli aracı var – mini elektrikli araba, elektrikli scooter ve üç tekerlekli golf arabası. Hepsi şehir içinde kısa geziler içindir.

Ayrıca benzinle çalışan bir arabaları var, ancak Liu onu sadece şehir dışında uzun mesafeli yolculuklar için kullandıklarını söyledi.

“Sürmek çok pahalı,” diye açıkladı. Mini-EV, ailesine haftada 4 dolardan daha azına mal oluyor. Gaz ve park yeri en az beş kat daha pahalıya mal olacak.

Çin şehirlerinde elektrikli arabalar her yerde görülebilir ve yeşil plakalarından fark edilebilir. Minik mini-EV’ler özellikle küçük şehirlerde popülerdir. ABD’de yollarda görülen SmartCar’lardan bile daha küçükler. Ve bu mini-EV’ler özelleştirilmiştir renkler ve çıkartmalarla – örneğin, bazı arabalar Mickey Mouse, Hello Kitty veya bir süt ineğinin siyah-beyaz lekeleriyle süslenmiştir.

32 yaşındaki Zhang Bo, GM ile bir Çin ortak girişimi olan Çin’de en çok satan EV olan parlak gümüş bir Wuling Hongguang’a sahip. İşe gidip gelmek için arabasını kullanıyor.

“Şehir içi sürüş için gerçekten uygun” dedi. Aynı zamanda bütçe dostudur. Bu model 5.000 doların altında.

Çin’deki otomobil endüstrisi hakkında yazan bir gazeteci olan Yang Jian, şunları söyledi: hükümet yardımları EV pazarının başarısı için büyük bir neden olmuştur, ancak alıcıların sadece sübvansiyonlarla değil, otomobillerin kendisiyle de ilgilenmeleri nedeniyle şimdi daha da güçlendiğini hissediyor.

“Artık özellikle genç nüfus arasında EV’lere gerçek bir talep var.”

Yang Jian, gazeteci

“Artık özellikle genç nüfus arasında EV’lere gerçek bir talep var” dedi. “Dışarıdan iç mekanına kadar arabayı gerçekten seviyorlar. [its] verim. Yeni şeyler denemeyi severler.”

Minik, daha ucuz modellerden Çinli ve yabancı otomobil üreticileri tarafından üretilen lüks arabalara kadar her bütçeye uygun pek çok seçenek var.

Bill Russo Şanghay’da bir otomobil endüstrisi uzmanıdır. Seçenek yelpazesinin Çin’in EV başarısının anahtarı olduğunu söyledi.

“Çin EV pazarı bir dondurma dükkanı olsaydı, Baskin Robbins olurdu” dedi. “Biliyorsun, 31 tat. Temel EV’ler, orta ölçekli EV’ler var ve sonra daha fazla premium var [ones with] daha fazla teknoloji. Ben onlara akıllı EV teklifleri diyorum – hatta Hi5 gibi bazı üst düzey markalar – 100.000 dolardan fazla bir EV satan.

25 milyonluk bir sahil şehri olan Şanghay’da, elektrikli scooter ve elektrikli otobüslerden Tesla’lara ve diğer lüks arabalara kadar tüm elektrikli araçları yollarda görebilirsiniz. 24 yaşındaki Hart Yang, bir ilkokulda beden eğitimi öğretmenidir ve Çin’deki neslinden birçok insan gibi, ailesindeki ilk araba sahibidir. Siyah bir Tesla Model 3 satın aldı.

“Çoğunlukla ücretsiz plaka için elektrikli bir araba seçtim” dedi. Yang, Şanghay’da tek başına bir plakanın maliyetinin 13.000 dolardan fazla olduğunu açıkladı. Ancak Şanghay’daki elektrikli ve hibrit otomobil alıcıları yeşil bir plaka alıyor Bedelsiz.

Bu avantaj, bu yılın sonunda hibrit otomobil alıcılarından alınacak, ancak Çin hükümeti, 2023’e kadar EV otomobil pazarını desteklemeye devam edeceğinin sinyallerini verdi.

Şanghay’da fabrikası bulunan Tesla, büyük şehirlerde popüler bir EV otomobil alımıdır. Ancak Çinli markalar Future ve Build Your Dream gibi isimlerle rekabetçi. Üst düzey Çinli EV üreticileri, hevesli bir pazara giriyor.

Şanghay’ın eteklerinde yakın zamanda gerçekleşen bir lüks otomobil etkinliğinde, insanlar bir avatar 11. Çin’in en büyük otomobil şirketlerinden biri olan Changan ile cep telefonu şirketi Huawei arasındaki yüksek teknolojili bir işbirliği. Araba yaklaşık 50.000 dolara satılıyor.

Elliot Richards, kim YouTube videoları yapar Çinli elektrikli otomobiller hakkında, burada üst düzey elektrikli otomobil alıcıları için her şeyin teknoloji ile ilgili olduğunu söyledi.

“Çinli tüketiciler bunun bir cep telefonu satın alımı gibi olduğunu düşünüyor” dedi. “Her altı ayda bir iPhone gibi yeni teknolojiyle değiştiriyorlar. Bunu altı ay kullanalım, tadını çıkaralım, satalım. Yeni modeli başka bir şirketten alın.”

Kullandığı model anahtar gerektirmiyor. Kapıların kilidini açmak için telefonunuzu kullanıyorsunuz. Araba avantajlarla dolu: ön paneldeki üç büyük ekran ve arka koltuklarda sırt masajı bile var. Kameralar ve sensörler otomobilin her yerine yerleştirildi.

Araç bilgisayarı, yolcularının mutlu bir ruh halinde olduğunu algıladığında, otomatikleştirilmiş bir kadın sesi, arabanın içinde biraz hareketli müzik ve aydınlatma açmayı teklif ediyor.

Richards, bu yüksek teknolojili özelliklerin sonunda çoğu Çinli EV’de standart olacağını söyledi.

Çin’deki elektrikli otomobiller, güçlü altyapı bu sektörü destekliyor. Şanghay’da 109.000 halka açık şarj istasyonları.

Richards, “Çok fazla var,” dedi. “Ve Şanghay’ın daha da dışına çıkarsam, otoyol ağını biliyorum, her servis istasyonunda şarj cihazı var. O kadar kolay ki Çin’de bir sorun olduğunu düşünmedim bile.”

Ancak diğerleri, uzun mesafeli yolculuklarda elektrikli araba kullanmayı daha zor buluyor. Tesla’nın sahibi Hart Yang, Şanghay’dan birkaç saat uzaklıktaki dağlara yaptığı bir yolculukta arabasının gücünün bittiğini söyledi. Gittiği uzak kırsal bölge şarj istasyonlarıyla iyi bir donanıma sahip değildi, bu yüzden alternatif bir çözüm bulması gerekiyordu.

Bununla birlikte, Çin’in daha zengin kıyı şehirlerinin dışında, birçok insan hala daha uzun yolculuklar için Çin’in geniş demiryolu ağına veya gazla çalışan arabalarına güveniyor.

Çin hükümeti var ilan edildi daha güçlü bir şarj altyapısının Çinli sürücülerin tamamen elektriğe girmesinin yolunu açacağı umuduyla ülke genelinde kırsal alanlar için yeni şarj istasyonlarına yatırım yapıyor.


Kaynak : https://theworld.org/stories/2022-09-29/electric-vehicles-are-gaining-popularity-across-china-govt-creates-incentives

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir