14 yaşındaki çocuk, koltuğu manuel olarak ayarladıktan sonra 131 metre yüksekliğindeki ABD lunapark yolculuğundan düşerek öldü


14 yaşındaki çocuk, koltuğu manuel olarak ayarladıktan sonra 131 metre yüksekliğindeki ABD lunapark yolculuğundan düşerek öldü

Florida’daki ICON parkında Orlando FreeFall yolculuğu.

  • Tire Sampson, Orlando, Florida’daki ICON Park’ta bir düşme kulesi yolculuğundan ayaklarının önde düşmesinden sonra öldü.
  • Rapora göre, “korna” ve koşum takımı arasında anormal derecede büyük bir boşluğa sahip olan koltuğundan düştü.
  • Raporda, koltuk ve güvenlik sensörlerinde manuel ayarlamalar yapıldığı belirtildi.
  • Daha fazla haber için Business Insider’ı ziyaret edin.

Yeni kanıtlar gösteriyor ki bir Florida’nın Orlando kentindeki ICON Park’ta 131 metre yüksekliğindeki lunaparktan düşerek hayatını kaybeden 14 yaşındaki çocuk hayatını kaybetti. koltuk ve güvenlik sensörleri ayarları nedeniyle.

A rapor Florida Tarım ve Tüketici Hizmetleri Departmanı (FDACS) tarafından Mart ayında ölüm için görevlendirildi, 14 yaşındaki Tyre Sampson’ın düştüğü koltuğun, dünyanın en yüksek serbest- ayakta damla kulesi.

FreeFall düşme kulesi sürüşündeki her koltukta, binicilerin omuzlarının üzerinden geçen bir emniyet kemeri elemanı bulunur. Koltukta, binicilerin bacaklarının arasına oturan bir “korna” var.

Korna ve emniyet kemeri arasındaki boşluk 8 ila 4 santimetre olmalıdır. Ancak Sampson’ın oturduğu Koltuk 1’deki boşluk 15 ila 18 santimetre arasındaydı.

14 yaşındaki çocuk, koltuğu manuel olarak ayarladıktan sonra 131 metre yüksekliğindeki ABD lunapark yolculuğundan düşerek öldü

Tire Sampson’ın oturduğu koltuk 1, korna ile koşum arasında altı ila yedi inç arasında bir boşluk vardı. Sağda gösterilen koltukların geri kalanı ortalama 3,3 inç boşluğa sahipti.

Genellikle, bu kadar büyük bir boşluk, sürüş sırasında güvenlik sensörlerini tetikler ve asansörün çalışmasını durdurur. Ancak, Koltuk 1’deki sensörler, ayarlamayı kabul edecek şekilde ayarlandı.

Florida Rep. Geraldine Thompson, “Bu muhtemelen daha büyük sürücülere izin vermek içindi, ancak üreticinin yönergelerine göre olmaması gerekiyordu” dedi. Posta Çevrimiçi.

Ayarlamaları kimin ve ne zaman yaptığı hemen belli değil.

Raporda, sensörün bir “yanlış ayarlanması”, sürüşün elektronik güvenlik mekanizmasının çalışmadığı anlamına geldiğini ve güvenli olmasa bile başlamasına izin verdiğini söyledi.

Yolculuk hareket ederken, Sampson, ilk önce sürüşten düştü. Kazanın fotoğrafları ve videoları internette viral oldu.

Bu rapordan önce, Sampson’ın neden bu yolculuğa çıkmasına izin verildiğine dair birkaç soru sorulmuştu. kilo sınırını aşmıştı ve böylece ICON Park’ta başka gezintilere çıkmaktan reddedildi.

Ancak raporun bulgularına rağmen, hala cevaplanmamış sorular var.

Raporda, “kaza nedenine başka birçok potansiyel katkı olduğu ve bu raporun hiçbir şekilde normal, ayarlanmış veya ayarlanmamış emniyet kemeri konumlarında sürüşün güvenliğini garanti etmediği” belirtildi.

Bunu dikkate alan FDACS Komiseri Nikki Fried bir açıklamada söyledi yolculuğun süresiz olarak kapalı kalacağını söyledi.

Fried, Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında raporun bulgusunu duyurdu ve “departmanımızın Orlando düşme kulesi operatörünün sürüşte manuel ayarlamalar yaptığı ve bunun güvensiz olmasına neden olduğu bulgularını doğruladığını” söyledi.

Bu rapora tepki olarak, ICON Park bir bildiri yayınladı. ifade. Açıklamada, “Devletin bugün yayınlanan soruşturmasının ön bulgularının, SlingShot Group’un sahibi olduğu ve işlettiği Orlando FreeFall cazibe merkezindeki bir sensörün, sensör ilk olarak yerine sabitlendikten sonra yanlış ayarlandığını göstermesinden derinden rahatsızız. “


Kaynak : https://www.businessinsider.co.za/orlando-florida-teen-fell-death-ride-seat-adjustment-report-2022-4

Yorum yapın